경제경영 업로드 현대자동차의 ‘10년 10만마일 워런티’ 전략과 Moral hazard 다운

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경제경영 업로드 현대자동차의 ‘10년 10만마일 워런티’ 전략과 Moral hazard

[경제경영] 현대자동차의 ‘10년 10만마일 워런티’ 전략과 Moral hazard
`현대자동차의 ‘10년 10만마일 워런티’ 전략과 Moral hazard`
1. 현대자동차의 미국시장 진출과 실패

현대자동차는 1967년 설립되어 99년 기아자동차를 인수하고 현재 내수시장 점유율(08년 11월 판매량 기준)이 80%가 넘는 기업이다. 현대자동차는 1970년대에 ‘포니’라는 한국 최초 고유모델을 생산하면서 이름을 알렸다. 그리고 현대자동차는 86년 엑셀로 미국 시장에 화려하게 데뷔했다. 미국 시장에 진출한 첫 해에 16만8822대를 팔아 미국 자동차 업계를 깜짝 놀래켰다. 수입차 부문에서 론칭 첫해에 16만대 이상을 팔아치운 이 기록은 지금도 깨지지 않고 있다. 그 다음해인 87년엔 26만대를 팔아 업계를 경악시키더니 88년에도 26만대를 팔아 말 그대로 `엑셀 신화`를 만들어냈다. 그러나 신화는 단 3년 뿐이었다. 89년부터 추세가 꺽이기 시작했다. 당장 현대차의 품질에 이상이 생기기 시작한 것이다. 신뢰성과 내구성에 문제가 있다는 소문이 나면서 현`현대자동차의 ‘10년 10만마일 워런티’ 전략과 Moral hazard`
1. 현대자동차의 미국시장 진출과 실패

현대자동차는 1967년 설립되어 99년 기아자동차를 인수하고 현재 내수시장 점유율(08년 11월 판매량 기준)이 80%가 넘는 기업이다. 현대자동차는 1970년대에 ‘포니’라는 한국 최초 고유모델을 생산하면서 이름을 알렸다. 그리고 현대자동차는 86년 엑셀로 미국 시장에 화려하게 데뷔했다. 미국 시장에 진출한 첫 해에 16만8822대를 팔아 미국 자동차 업계를 깜짝 놀래켰다. 수입차 부문에서 론칭 첫해에 16만대 이상을 팔아치운 이 기록은 지금도 깨지지 않고 있다. 그 다음해인 87년엔 26만대를 팔아 업계를 경악시키더니 88년에도 26만대를 팔아 말 그대로 `엑셀 신화`를 만들어냈다. 그러나 신화는 단 3년 뿐이었다. 89년부터 추세가 꺽이기 시작했다. 당장 현대차의 품질에 이상이 생기기 시작한 것이다. 신뢰성과 내구성에 문제가 있다는 소문이 나면서 현


자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/Detail.asp?xid=a&kid=b&pk=19074645&sid=qjfRnf777&key=



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